Description du produit

10% de remise sur les MultiClip ABM

Le guidon bracelet qui s'adapte au conducteur!

Version SPORT : hauteur réglable de 0 à 40 mm
Version TOURING hauteur réglable de 0 à 70 mm


Diametres de serrage disponibles : 41 à 58 mm


* Guidon bracelet à réglage en continu
* Fabrication en aluminium haute résistance
* Indicateur laser pour un réglage symétrique et sûr
* Sécurité anti-torsion par serrage à trois vis
* Tube de guidon remplaçable
* Angle du coude du guidon de 5° permettant un réglage fin optimal
* Longueur utilisable maximale des poignées = 230 mm
* Diametre du tube de guidon 22 mm, Diametre intérieur 12 mm
* Réalisation antivibratile
* Revêtement Hart-coat noir
* Pièces certifiées par le TÜV
* Made in Germany

Commande possible personnalisée en coloris OR, BLEU, ROUGE, TITANE. (Nous contacter pour la tarification et les délais de fabrication.)

Attention ! Pour la version TOURING, il pourra etre nécessaire de changer certaines pièces comme les cables d'embrayage et/ou d'accelérateur pour des cables plus longs, les durites de frein, Tuyau d'arrivée de liquide de frein, rallonge de cable pour klaxon, fixation de cables... etc

Des pack TOURING sont d'ores et déjà développés par ABM et comprennent tout le nécessaire pour un montage parfait, merci de nous contacter. (NOTA : Une moto équipée d'un grand guidon d'origine ne nécessite pas forcement d'autres pièces pour le montage si vous monter un Multiclip TOURING, nous contacter pour vérifier)

La version SPORT quand à elle ne nécessite normalement pas de modifications si les "passages" de cables restent les plus directs possibles. Quelques exceptions demeurent malgré tout !
Merci de nous indiquer la marque, le modèle, cylindrée et année de la moto lors de la validation de la commande pour mieux vous orienter...


Attention ! Un sourcout de 60€ est facturé pour les diamêtres les moins utilisés, ceux-ci étant faits sur mesure

Pour informations, voici quelques diametres de fourreaux de fourche ou viendront se fixer les embases Multiclip
Aprilia RSV4 1000 09- => Ø51
Aprilia RSV 1000 Mille/R 97-08 => Ø53
Benelli Tornado Tre 1130 08- => Ø50
BMW S1000RR 09-11 => Ø55
Ducati 748 94-03 => Ø53
Ducati 750 SS/S 93-94 => Ø50
Ducati 888 S 93- => Ø50
Ducati 900 SS/S 91- => Ø50
Ducati 916 94-98 => Ø53
Ducati 996 99- => Ø53
Ducati 998 01- => Ø53
Ducati 999 außer "R" 03- => Ø53
Honda CBR 600 RR 05- (PC37)=> Ø50
Honda CBR 900 RR 92-95 (SC28) => Ø45
Honda CBR 900 RR 96-99 (SC33) => Ø45
Honda CBR 900 RR 00-01 (SC44) => Ø50
Honda CBR 900 RR (SC50) 02-03 => Ø50
Honda CBR 1000 Fireblade 04-07 (SC57) => Ø50
Honda CBR 1000 Fireblade (SC59) 08- => Ø50
Honda VTR 1000 SP1 00-01 (SC45) => Ø50
Honda VTR 1000 SP2 02- (SC45) => Ø50
Kawasaki ZXR 400 91-01 => Ø50
Kawasaki ZX-6RR 03-04 => Ø50
Kawasaki ZX-6RR 05-06 => Ø50
Kawasaki ZX-6R 03-04 => Ø50
Kawasaki ZX-6R 05-06 => Ø50
Kawasaki ZX-6R 07-08 => Ø50
Kawasaki ZX-10R 04-05 => Ø50
Kawasaki ZX-10R 06-07 => Ø50
Kawasaki ZX-10R 08-10 => Ø50
Suzuki RGV 250 91- => Ø50
Suzuki GSX-R 600 97-00 => Ø45
Suzuki GSX-R 600 01-03 => Ø45
Suzuki GSX-R 600 04-05 => Ø50
Suzuki GSX-R 600 06-11 => Ø50
Suzuki GSX-R 750 90-91 => Ø50
Suzuki GSX-R 750 92-97 => Ø50
Suzuki GSX-R 750 98-99 => Ø50
Suzuki GSX-R 750 00-03 => Ø50
Suzuki GSX-R 750 04-05 => Ø50
Suzuki GSX-R 750 06-11 => Ø50
Suzuki GSX-R 1000 01-02 => Ø50
Suzuki GSX-R 1000 03-04 => Ø50
Suzuki GSX-R 1000 05-06 => Ø50
Suzuki GSX-R 1000 07-08 => Ø50
Suzuki GSX-R 1000 09-11 => Ø50
Suzuki TL1000S 97-02 => Ø50
Suzuki TL1000R 98-03 => Ø50
Suzuki GSX-R 1100 95-96 => Ø50
Triumph 675 Daytona 06- => Ø50
Triumph 955 Daytona T595 96- => Ø45
Yamaha YZF-R6 06-07 => Ø50
Yamaha YZF-R6 08- => Ø50
Yamaha YZF-750R 93-96 => Ø50
Yamaha YZF-750SP 95-96 => Ø50
Yamaha FZR 1000 upside down 91-95 => Ø50
Yamaha YZF-R1 98-00 => Ø50
Yamaha YZF-R1 01 => Ø50
Yamaha YZF-R1 02-03 => Ø50
Yamaha YZF-R1 04-05 => Ø50
Yamaha YZF-R1 06-08 => Ø50
Yamaha YZF-R1 09-11 => Ø50
... Etc // Source ABM